德國力士樂油泵的工作原理和結構特征
更新時間:2020-09-27 點擊次數(shù):1420次
德國力士樂油泵的工作原理如下:
潤滑油系統(tǒng)為一個封閉的系統(tǒng),潤滑油儲存在油箱內。主油泵由汽輪機主軸直接帶動,由主油泵打出的油分成兩路,其中絕大部分的壓力油至射油器,并將油箱內的油吸入射油器。
尚有一小部分經逆止閥及節(jié)流孔后向高壓備用密封油系統(tǒng)和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統(tǒng)提供工質。從射油器出來的油分三路,一路向主油泵進口輸送壓力油,一路經過逆止門送到冷油器,向機組的潤滑系統(tǒng)供油,同時有一路供給低壓密封備用油。
德國力士樂油泵的結構特征:
油泵為徑向部分節(jié)段式結構,穿杠將吸入段、中段、吐出段連成一體。泵轉子由裝在軸上的葉輪、平衡盤(鼓)等零件組成。軸向力由平衡盤、平衡鼓和推力軸承平衡。
軸承:采用徑向滑動軸承或徑向球軸承,推力軸承采用向力推力球軸承,平衡殘余軸向力。
軸封:采用填料密封或機械密封,根據用戶需要而定。
傳動:泵通過柔性膜片聯(lián)軸器由原動機直接驅動,從原動機看泵為逆時針方向旋轉。
管路系統(tǒng):冷卻水是根據介質溫度和使用要求,對軸封腔、軸承或泵支架等進行冷卻,水量每支管路建議為0.25-0.5m3/h,壓力為:0.25-0.3MPa。密封沖洗是根據泵輸送介質、溫度及壓力等工作條件不同而不同的。